Sovietsky ťažký nákladný automobil - popis a vlastnosti plemena

Sovietsky ťažký ťažný kôň je veľké a mohutné plemeno koní. Takéto kone sú schopné niesť bremeno niekoľkých ton. Práve na tieto účely sa plemeno hlavne používa - prepravujú naložené vozíky a vozíky. Sovietsky ťažký nákladný automobil je považovaný za jedinečného koňa kvôli mnohým výhodám..

História vzhľadu

Úplne prvé ťažké nákladné vozidlá sa v krajinách západnej Európy objavili v 18. storočí a Rusko ich začalo chovať o niečo neskôr.. Medzi mnohými ťažkými ťažnými plemenami najpopulárnejším bol sovietsky ťažký ponor, ktorý preslávil ruských chovateľov koní. Toto plemeno bolo vyvinuté z Brabanconov privezených z Belgicka na konci 19. storočia. Bola chovaná počas Sovietskeho zväzu. Miestne kobyly pracovného typu boli skrížené s belgickými brabankonmi a výsledkom bolo plemeno sovietskych ťažných koní..

Na vylepšenie plemena bolo vykonaných veľa chovateľov. Profesor Kislovsky a zootechnik Antsin pracovali na zdokonaľovaní zvierat. Dlhodobý výber a uvážlivý prístup k procesu výrazne zlepšili vlastnosti ťažkých ťažných koní.. Kone sú čoraz nenáročnejšie na miestne podmienky držania a kŕmenia bola postava menej suchá.

Hlavným cieľom chovu týchto koní bola potreba, aby mali poľnohospodári odolné a schopné prepravovať ťažké bremená zvierat. V polovici 20. storočia sa plemeno neustále zdokonaľovalo - už od koní chovaných v sovietskych žrebčínoch. V roku 1952 bolo schválené sovietske ťažké ťažné plemeno. Splnila všetky stanovené požiadavky. Predkovia koní, z ktorých bolo plemeno chované, boli menej harmonickej konštitúcie a nedisponovali takou pohyblivosťou ako sovietske ťažké nákladné vozidlá. Kobyly sovietskych ťažkých nákladných vozidiel mali okrem iného vysoký koeficient produkcie mlieka..

Vzhľad

Sovietsky ťažký nákladný automobil sa vyznačuje veľkým rastom a celkovou veľkosťou prídavku..

1. Rast v kohútiku až 170 centimetrov.
2. Hmotnosť do tony.
3. Hrudník je mohutný a široký.
4. Krk je mohutný, svalnatý.
5. Stredne veľká hlava, proporcionálna.
6. Uši sú stredné, niekedy poklesnuté.
7. Chrbát je mäkký, umožňuje použitie koňa pod sedlom.
8. Bedrá sú široké a rovné, kríž je vidlicový a mierne prepadnutý, čo umožňuje koňovi udržať ťažký náklad.
9. Nohy suché a svalnaté so silnými kopytami.
10. Farba je červená, červenohnedá, hnedá alebo hnedá.
11. Svieža hriva a chvost.

Sovietsky ťažký nákladný automobil môže mať nesprávne umiestnenie nôh, ale táto vada nemá negatívny vplyv na jeho schopnosti. Aj keď sa tomu pri chove stále snažia vyhnúť. Zvláštnosťou ťažkých nákladných vozidiel sú mierne krátke stehná, predĺžené lopatky, skrátené nadprstia, veľké päty a široké nadprstie..

Postava sovietskeho ťažkého nákladného vozidla je dobromyseľná a veľmi energická..

Charakteristiky produktivity

Toto je plemeno skoro dozrievajúce, ktorá sa vyznačuje veľmi vysokou produktivitou. Kone tiež veľmi rýchlo rastú. Ročné žriebätá vážia viac ako pol tony. Od dva a pol roka sa už môžu kone využívať na ťažkú ​​prácu a od piatich rokov sa môžu zúčastňovať špeciálnych súťaží. Toto plemeno má veľmi dlhú životnosť. Kobyly majú potomkov aj po dvadsiatich rokoch.

Obrovskou výhodou zvierat je navyše to, že sa dajú kŕmiť pomerne lacným krmivom, hlavnou vecou je, že sú objemné. Tieto kone sú tiež vhodné takmer do akýchkoľvek podmienok zadržania a sú mimoriadne odolné. Produkcia mlieka u koní je tiež veľmi vysoká.

Z hľadiska trakcie môže kôň prakticky nahradiť traktor. Tieto kone môžu niesť bremená, ktoré sú neprístupné pre zdvíhanie iných druhov koní. Môžu tiež pracovať s poľnohospodárskymi strojmi. Schopnosť plemena pravidelne dokazujú pracovné testy. Takže pri štandardných testoch kôň kráča dva kilometre v tempe a ťahá náklad s hmotnosťou štyri a pol tony.

Vďaka krvi miestnych plemien sú kone veľmi pohyblivé. Sovietsky ťažký nákladný automobil môže ťahať vozík vážiaci jeden a pol tony aj v poklusu, aj keď nie je zvlášť namáhavý.

Celkovo sú pre malú farmu schopnosti sovietskeho ťažkého nákladného vozidla dokonca nadmerné. A vzhľadom na to, že ide o veľkého koňa so značným apetítom, bude jeho údržba, aj napriek jeho všeobecnej nenáročnosti, pre osobnú ekonomiku ťažká. Toto plemeno sa najlepšie hodí pre veľké farmy a poľnohospodársku výrobu.

Typy sovietskych ťažkých nákladných vozidiel

Dva žrebčíny sa zaoberali chovom plemena sovietskeho ťažkého nákladného vozidla - Pochinkovsky a Mordovsky. V tejto súvislosti sa rozlišovali dva typy plemien, z ktorých každý má svoje vlastné rozdiely:

1. Pochinkovsky kone sú veľmi výrazné ťažké ťažné kone. Majú mohutnú postavu, veľké a dlhé nohy, pretiahnuté telo..
2. Mordovianske kone si zachovali vlastnosti koní Suffol, ktoré majú pomerne kompaktnú a suchú kostru.

A tiež musíte pamätať na záznamy, ktoré plemeno dosiahlo. Absolútny rekord v nosnosti stanovil presne sovietsky ťažký nákladný automobil. Išlo o žrebca typu Bay-roan Ford, ktorý v roku 1957 na hipodróme v Tambove niesol náklad takmer 23 ton a prekonal vzdialenosť 35 metrov. Sovietsky ťažký nákladný automobil potom pravidelne vytváral nové rekordy v celounijných súťažiach od roku 1960 do roku 1990.

V súčasnosti sa v dôsledku vývoja úrovne technológie a automatizácie poľnohospodárstva čoraz viac nahrádza konská práca. V tejto súvislosti klesá aj počet čistokrvných koní, klesá dopyt a dopyt po koňoch. Teraz môžu byť plnokrvné ťažké ťažné kone prakticky zahrnuté do Červenej knihy. Hlavná prekážka využívaním týchto cenných zvierat je nedostatok ľudí, ktorí vedia trénovať, vzdelávať a pracovať s týmto plemenom koní. Stále však existujú ľudia, ktorí naďalej používajú sovietske ťažké nákladné vozidlá v rozľahlosti Ruska..

A v európskych krajinách dopyt po tomto plemene, naopak, výrazne vzrástol. Sovietske ťažké ťažné vozidlá sa pravidelne stretávajú na medzinárodných súťažiach a sú zahrnuté do programov na zdokonalenie ťažkých ťažkých plemien..

V súčasnosti je v Rusku najlepší dobytok sovietskych ťažkých nákladných vozidiel sústredený v regiónoch Vladimir, Nižný Novgorod a Jaroslavľ.. Ak si prajete, kúpte si plnokrvný sovietsky ťažký nákladný automobil s najlepšími genetickými vlastnosťami, stojí za to kontaktovať farmy v Mordovii alebo v regióne Nižný Novgorod.